| Наименование |
Характеристика |
| Kомпоновочная схема |
двухцилиндровый четырехтактный двигатель с горизонтальным оппозитным расположением цилиндров |
| Диаметр/ход, мм |
85х60 |
| Объем цилиндра, см3 |
680 |
| Степень сжатия |
11,3:1 |
| Выходная мощность, л.с. (кВт) |
56 (41) при 5800об./мин (установивш. режим) 60 (44) при 6200 об./мин (3мин/взлет) |
| Kрутящий момент макс., кГм |
7 при 5000 об./мин |
| Макс. число оборотов, об./мин |
6200 об./мин |
| Цилиндры |
с никель-керамическим композитным покрытием |
| Поршни |
кольца с PVD-покрытием |
| Зазор клапанов |
регулируется автоматически с помощью гидроподъемников |
| Распределительный вал |
один центрально расположенный распределительный вал/тяги управления/OHV |
| Направление вращения |
против часовой стрелки (с кресла пилота) |
| Система охлаждения |
цилиндры - воздушно-масляное охлаждение, головки цилиндров - масляное охлаждение, принудительная смазка сухого картера трохоидным насосом с приводом от распредвала (нагнетательный + продувочный насосы) |
| Система зажигания |
две катушки зажигания с емкостным разрядом(CDI) |
| Генератор |
переменный ток/12 В/210Вт |
| Регулятор/корректор |
трехфазный |
| Стартер |
электрический (только) |
| Свечи зажигания |
HKS S40i или NGK |
| Расстояние между электродами, мм |
0,8 |
| Расход топлива, л/ч |
9 л/час при 4750 об./мин |
| Редуктор |
интегрированный с поглощением торсионных толчков |
| Межремонтный период (ТВО) |
500 часов (с перспективой увеличения) |
| Kомплектация типового варианта |
Kарбюраторы с креплениями, топливный насос, воздушный фильтр, редуктор, электрооборудование |
| Весовые характеристики |
| Двигатель, кг. (без топлива, с комплектом эл.оборудования, стартером, карбюраторами и редуктором) |
49,1 |
| Выхлопная система, кг. |
3,2 |
| Масляный бачок/радиатор, кг. |
2,7 |
| Полная масса, кг. |
55,0 |
| Варианты: |
Редуктор типа "А" с передаточным числом 2,58 Редуктор типа "В" с передаточным числом 3,47 |
